La collaboration entre De Werkvennootschap (gouvernement flamand) et le consortium BRAVO4 pour le projet R4WO est officielle. Aujourd'hui, le 7 mai 2024, ont été signés les documents contractuels avec lesquels le gouvernement flamand, par l’intermédiaire de De Werkvennootschap, entame une collaboration avec BRAVO4, qui est constitué de BESIX, EPICo, I4B - The Belgian Infrastructure Fund, RID PPP (Rebel et Abrdn) et Stadsbader, pour le réaménagement du R4 Est et Ouest au nord de Gand. Le gouvernement flamand a déjà approuvé, le 22 mars 2024, la proposition de décision d'attribution, y compris le contrat DBFMentre les deux parties. BRAVO4 est désormais en charge de la transformation du R4 Est et Ouest au nord de Gand via une formule DBFM : la conception (Design), la construction (Build), le financement (Finance) et la maintenance (Maintain) pendant 30 ans sont confiés à BRAVO4 de manière intégrée.
Ensemble pour une zone portuaire plus sûre
De Werkvennootschap (l'organisme public flamand qui gère des projets de mobilité importants et complexes) et BRAVO4 (le consortium choisi pour mener à bien le projet) entameront les travaux proprement dits pour la transformation du R4 Ouest et Est en 2024. Ce partenariat public-privé (PPP) est différent d'un appel d'offres traditionnel. Le consortium finance lui-même le projet et reçoit une redevance de disponibilité pendant 30 ans de la part du gouvernement flamand après la phase de construction. Cela permet au gouvernement de sélectionner un partenaire sur la base de critères plus qualitatifs, tels que la participation à la conception, les techniques d'exécution, la prise en compte du cycle de vie, les mesures d'atténuation et la gestion de l'environnement. Le marché privé est également pleinement sollicité pour apporter son expertise dans ce projet.
Partenariat avec BRAVO4
À l'été 2021, le consortium BRAVO4 a été désigné comme soumissionnaire privilégié. Ils avaient soumis une offre présentant le meilleur rapport qualité-prix pour l'exécution du contrat DBFM. En 2022, BRAVO4 a peaufiné les conceptions de base. Pour ces plans peaufinés, BRAVO4 a obtenu les permis d'environnement définitifs et exécutoires, ce qui a récemment conduit à l'attribution ducontrat DBFM et à la conclusion de l'accord DBFM, ainsi que des accords de financement (conclusion du contrat et clôture financière). Le financement a été obtenu par le biais d'un concours de financement de la dette ("Debt Funding Competition"). Un syndicat de banques et d'assureurs belges et internationaux est chargé du financement du projet. Le consortium commencera encore ce mois-ci les travaux préparatoires et certaines interventions plus rapides. En août 2025, il entamera les travaux plus importants sur les 22 points (d'intersection) sur et le long du R4. Pour assurer une coordination fluide entre les différents travaux, les travaux préparatoires (notamment les travaux de voirie et de réseaux divers) ont déjà commencé. Le réaménagement complet sera achevé au début de l'année 2031.
Vision du projet
Le nouveau R4 connectera l'environnement, les gens et la nature. Le projet rendra la circulation sur le R4 plus fluide et plus sûre, et les quartiers avoisinants plus calmes et plus accessibles. Du côté ouest, il s'agit du tronçon du R4 entre la N9 à Wondelgem et l'E34 à Zelzate, et du côté est, de l'échangeur « Eurosilo » à Oostakker jusqu'à Wachtebeke. Avec cette transformation, le gouvernement flamand investit dans une circulation plus fluide et plus sûre, dans des zones résidentielles agréables à vivre et dans des pistes cyclables sûres et confortables.
Il s'agit d'un investissement considérable (726 millions d'euros, hors TVA) pour améliorer la qualité de vie sur et autour du R4. À l'avenir, le nombre de bretelles d'accès diminuera et le trafic motorisé se dirigera vers les intersections principales. De nouveaux ponts, passages souterrains et métros permettront au trafic local de passer sous ou au-dessus du R4. Cela fluidifiera le trafic et réduira les risques de situations dangereuses entre les usagers de la route. La liaison entre les zones résidentielles situées de part et d'autre du R4 sera également beaucoup plus sûre.
Les ponts et les passages souterrains feront partie de l'espace public pendant de nombreuses années. Le choix s'est donc porté sur une conception esthétique et fonctionnelle qui s'intègre dans l'environnement.
Réaction de De Werkvennootschap : Stijn Quaghebeur, président du Conseil d’Administration : " Nous sommes fiers de débuter le plus grand projet DBFM de Belgique. Nous sommes convaincus qu'avec BRAVO4, nous allons aboutir à une belle réussite pour le R4 Ouest et Est. Nous sommes heureux d'être à la veille du démarrage effectif de ces travaux de transformation. Tant pour les opérateurs portuaires que pour les résidents, le trafic et l'environnement au sens large, le réaménagement fera une grande différence. Non seulement pour le trafic motorisé, mais aussi pour les cyclistes : grâce à nos investissements en faveur du trafic cycliste, ce projet permettra de réaliser deux fois 15 km d'infrastructures cyclables ininterrompues le long et au-dessus du R4. Bien entendu, cela ne se fera pas du jour au lendemain. Nous guiderons, au sens propre comme au sens figuré, toutes les parties prenantes tout au long des travaux, qui dureront jusqu'au début de l'année 2031. Nous gérerons cette communication à l’encontre des riverains en collaboration avec BRAVO4."
Réaction de Günther Muyshondt, directeur du projet BRAVO4 : "BESIX, EPICo, I4B - The Belgian Infrastructure Fund, RID PPP et Stadsbader sont fiers de lancer ce projet en collaboration avec De Werkvennootschap. Le projet R4WO est placé sous le signe de la connexion : en assurant une circulation sûre, nous relions les quartiers, les communautés, les personnes et la nature. En tant que consortium, nous soutenons pleinement cette vision. Le travail sera intense dans les années à venir, mais le résultat en vaudra la peine : un environnement R4 plus sûr, plus facile d'accès et plus durable."
À propos de De Werkvennootschap
De Werkbennootschap a été créée par le gouvernement flamand pour gérer des projets d'infrastructure importants et complexes. Outre la réalisation d'un grand nombre de projets à rentabilité rapide, elle s'occupe également de grands problèmes de mobilité tels que le Ring autour de Bruxelles, la liaison nord-sud dans le Limbourg et les lignes de tram (bus) du Brabantnet et du Spartacusnet.
Il s'agit du premier contrat signé par De Werkvennootschap, après la relance de VIA-INVEST, qui a notamment réalisé le R4 Sud et l'A11 en PPP. De Werkvennootschap a également assisté De Vlaamse Waterweg pour l'élévation des ponts sur le canal Albert grâce à son expertise en matière de PPP.
www.dewerkvennootschap.vlaanderen
À propos de BESIX
BESIX est un groupe belge basé à Bruxelles, occupant une position phare sur ses marchés d'activités (construction, promotion immobilière et concessions), et actif dans 25 pays et sur les 5 continents. BESIX Group est actif depuis 1909 et ses réalisations emblématiques comprennent la Burj Khalifa à Dubaï, la plus haute tour du monde, les bâtiments du Parlement européen à Bruxelles et de nombreuses installations maritimes et travaux d'infrastructure. Le département d'ingénierie interne du groupe permet à BESIX de concevoir et d'exécuter des projets uniques et complexes, notamment en termes de technique et d'environnement.
www.besix.com
À propos de EPICo
Le fonds d'infrastructure EPICo investit activement dans l'infrastructure. Il possède une vaste expérience en Europe en matière de partenariats public-privé (PPP), de transition énergétique, de transformation numérique, de mobilité durable et d'économie circulaire.
www.epicofund.eu/epico
À propos de I4B – The Belgian Infrastructure Fund
I4B - The Belgian Infrastructure Fund est un fonds belge axé sur les investissements d'infrastructure à long terme qui soutiennent le développement de l'économie réelle en Belgique en réalisant des infrastructures sûres et fiables avec un accent particulier sur la durabilité et les normes ESG. Avec un capital de plus de 270 millions d'euros investi par, entre autres, la Société fédérale de participation et d'investissement (SFPI-FPIM), AG Insurance et Synatom, et une taille cible de 400 millions d'euros, I4B vise à investir dans des infrastructures situées en Belgique ou en Europe, en collaboration avec des partenaires industriels clés.
www.infra4be.com
À propos de RID PPP
RID PPP est une collaboration entre Rebel et Abrdn mise en place dans le cadre de l'investissement dans le projet R4WO.
Rebel est un cabinet de conseil financier et économique et un investisseur faisant interface entre les secteurs public et privé. Rebel vise à maximiser son impact social par le biais du conseil et de l'investissement. Rebel compte 300 collaborateurs qui travaillent chaque jour sous la devise "No change without a Rebel".
Abrdn est une société d'investissement mondiale de premier plan, dont les actifs sous gestion s'élèvent à plus de €600 milliards (mars 2024) et dont les activités sont très diversifiées. Abrdn est cotée à la Bourse de Londres. L'investissement dans le projet provient d'ASEIP IV, le quatrième fonds d'infrastructure paneuropéen d'Abrdn Concession Infrastructure. Le fonds investit dans des infrastructures sociales, de transport, de télécommunications et environnementales. L'équipe d'Abrdn Concession Infrastructure est composée de 35 personnes qui gèrent un portefeuille d'actifs en Europe, en Amérique du Nord, en Amérique latine et en Australasie.
www.rebelgroup.com et www.abrdn.com
À propos de Stadsbader
Le Groupe Stadsbader, une entreprise familiale belge, déploie chaque jour ses activités sur quelque 250 chantiers en Belgique et dans les pays limitrophes. Animés par la passion et soucieux du développement durable, nos 1.850 collègues unissent leurs forces dans un esprit entrepreneurial. Notre expertise en matière de construction, d'infrastructures, de travaux techniques et de génie civil a été intégrée dans quatre grandes entreprises qui réalisent conjointement des projets multidisciplinaires. Stadsbader propose à ses clients privés et publics des projets complets, avec coordination centralisée. La qualité, l'innovation, la durabilité et la sécurité sont toujours au premier plan. La forte intégration verticale de l’organisation garantit également une mise en œuvre rapide et de qualité.
www.stadsbader.com