Bruxelles, 7 juillet 2025 – Le tout premier élément du tunnel de l’Escaut a été immergé avec succès et repose depuis le weekend dernier sur le lit de l’Escaut.
Injection de fondation
Dans les prochains jours, nous poursuivrons avec nos partenaires du consortium TM COTU la dernière phase de l’opération, appelée « l’injection de fondation ». À l’aide d’un système de conduites spécialement intégré dans le tunnel, l’espace entre la face inférieure de l’élément et la tranchée de fondation est comblé par un mélange d’eau et de sable. Ce sable devient littéralement la fondation de l’ouvrage et permet à l’élément de s’appuyer entièrement sur le fond du fleuve. D’ici mardi 8 juillet, le segment reposera définitivement à sa place.
Pendant ce temps, l’ensemble de l’opération du tunnel de l’Escaut se poursuit : le 10 juillet*, le cinquième élément quittera Zeebruges à destination du Doeldok, à Anvers. L’immersion du deuxième élément est quant à elle prévue pour le 21 juillet*.
Le tunnel de l’Escaut boucle le Ring
Le tunnel de l’Escaut est constitué de huit éléments, dont quatre se trouvent actuellement dans le Doeldok, à Anvers, en attente d’immersion. L’immersion du premier segment libère désormais de l’espace pour accueillir le cinquième élément, dont le départ depuis le bassin de construction de Zeebruges est prévu le 11 juillet*.
Le tunnel comprendra deux tubes pour le trafic automobile, un tube d’évacuation et un passage cyclable de six mètres de large. Il offrira une traversée supplémentaire sous l’Escaut, contribuant ainsi à la fermeture complète du Ring d’Anvers. Dès 2028, les cyclistes pourront emprunter le tunnel ; le trafic motorisé suivra en 2030. La liaison Oosterweel dans son ensemble sera achevée en 2033.
TM COTU signifie « Tijdelijke Maatschap Combinatie Oosterweeltunnel », un groupement temporaire réunissant les entreprises belges BESIX, Stadsbader Contractors, DEME et Jan De Nul.
* Le planning sous réserve de modifications, dépendant de nombreux facteurs tels que la météo, le vent, l’état de la mer, les courants et les marées. Vous pouvez suivre tous les opérations importantes via le blog www.kanjersopkomst.be.
