Le 3 juillet 2025, le Rijkswaterstaat et le consortium GelreGroen, composé de Dura Vermeer, BESIX, HOCHTIEF, Van Oord et John Laing, ont signé le contrat actualisé de conception (Design), de construction (Build), de financement (Finance) et d'entretien (Maintain) (DBFM) pour le projet ViA15. Il s'agit d'une étape importante dans le prolongement de l'A15 vers l'A12, l'élargissement de l'A12 entre la connexion de Westervoort et l’échangeur routier d'Oud-Dijk, ainsi que l'élargissement de l'A15 entre les échangeurs routiers de Valburg et de Ressen. Le projet améliorera considérablement la mobilité régionale et la sécurité routière, en accordant une grande attention aux personnes, à la nature et au patrimoine culturel.
Portée du project
Avec cette signature, GelreGroen assumera la responsabilité de la réalisation et de l'entretien du tracé à partir de janvier 2026. Les travaux préparatoires commenceront cet automne. L'achèvement du projet est prévu pour 2031, date après laquelle GelreGroen assumera la responsabilité de la gestion et de l'entretien de l'infrastructure pendant 20 ans.
Signature du contrat
Ce sont Martin Wijnen, directeur général du Rijkswaterstaat, ainsi qu’Alexander Hofmann et Martijn Lunneker, au nom de GelreGroen, qui ont apposé leur signature. Un premier contrat a déjà été signé en 2020, mais sa mise en œuvre a été retardée en raison de l'absence de base juridique. Depuis qu’en octobre 2024, le Conseil d’État a rendu irrévocable la décision de tracé, le Rijkswaterstaat et GelreGroen se sont engagés dans des discussions approfondies concernant la poursuite du projet.
Martin Wijnen, directeur général du Rijkswaterstaat : “Nous sommes heureux, après une longue période d'attente et d'incertitude, de pouvoir entamer en collaboration avec GelreGroen la construction de la nouvelle A15 ainsi que l'élargissement de l'A12 et de l'A15 existantes. Après que la décision finale d'octobre 2024 a été prononcée, nous avons procédé à des discussions constructives avec GelreGroen sur l'avancement du projet, le contrat et le calendrier des travaux. Nous sommes convaincus que notre collaboration se déroulera bien dans les années à venir.”
Préparatifs et planification
À partir de l'automne 2025, GelreGroen entamera les travaux préparatoires. La circulation devrait emprunter la nouvelle A15 et le pont sur le canal de Pannerdensch pour la première fois en 2031.
Le Rijkswaterstaat et GelreGroen poursuivent les préparatifs en vue de la mise en œuvre dans les mois à venir. À l’automne, des séances d’information seront organisées afin de tenir les riverains et les parties prenantes au courant de la planification et de la mise en œuvre.
À propos de GelreGroen
GelreGroen est un consortium composé de Dura Vermeer, BESIX, HOCHTIEF, Van Oord et John Laing. Le consortium est responsable de la conception, de la construction, du financement et de l'entretien du projet pendant 20 ans. Le nom GelreGroen fait référence à la conception de cette nouvelle liaison routière respectueuse de la nature, la composante Groen (Vert) signifiant que l'on se soucie de l'environnement, dans le but de satisfaire les riverains, les organisations de protection de la nature, les usagers de la route et les parties prenantes administratives.
À propos du projet ViA15
Dans le cadre du projet ViA15, le Rijkswaterstaat et la province de Gelderland œuvrent à une meilleure fluidité du trafic dans les régions d’Arnhem-Nimègue, de la Liemers et de l’Achterhoek. Le prolongement de l'A15 jusqu'à l'A12 et l'élargissement partiel des deux routes amélioreront l'accessibilité et créeront une liaison directe entre le port de Rotterdam et l'Allemagne. Cela contribuera à améliorer le climat des affaires. Mandaté par la province de Gelderland, GelreGroen construit également une piste cyclable express parallèle à l'autoroute A15.
Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site suivant : www.via15.nl.
