BESIX is, als onderdeel van het BERERIX-consortium, actief betrokken bij het Rail Baltica-project, met een specifieke focus op het ontwerp en de bouw van het nieuwe centraal station in Riga, Letland. Dit omvat de ontwikkeling van het stationsgebouw, de bouw van een belangrijke spoorbrug over de Daugava-rivier, evenals de aanleg van spoorwegtaluds en bijbehorende infrastructuurwerken.
Recent voltooide het BERERIX-consortium met succes de eerste fase van de bouw van de nieuwe spoorbrug over de rivier.
De bouw van de nieuwe brug begon in februari 2024 met de installatie van twee pijlers op de rechteroever van de Daugava—een eindpijler aan Lastādijas Straat en een tussenpijler op de Generaal Radziņa Kade. Vervolgens werden de eerste pijler in de rivier en het brugdek dat de Generaal Radziņa Kade overbrugt gebouwd, waardoor de verschillende structuren met elkaar werden verbonden.
Een primeur voor de Baltische staten
Tijdens deze eerste bouwfase werd een 140-meter lange overspanning gerealiseerd. Dit vereiste ongeveer 117 km (137 ton) voorspankabels en 4.473 m³ beton. Opmerkelijk is dat dit project de eerste toepassing van de gebalanceerde cantilevermethode in bruggenbouw in de Baltische regio is. Dankzij deze techniek bereikt de vrijdragende overspanning over de Daugava bijna 44 meter, zonder extra ondersteuningsstructuren.
Sinds maart 2024 is het verkeer onder de brug gedeeltelijk beperkt, met sporadische nachtelijke afsluitingen. Desondanks werden de bouwwerkzaamheden een maand eerder dan gepland afgerond, mede dankzij een zorgvuldig geplande winterorganisatie. Op dit moment is de eerste pijler in de rivier verbonden met de constructies op de oever, waardoor het wegverkeer onder de brug in beide richtingen van en naar het stadscentrum kon worden hervat.
Volgende stappen
Deze werkzaamheden waren de laatste stappen van de eerste bouwfase. De verbinding van de eerste brugpijler is slechts een voorbereidende stap, terwijl de volledige afwerking van de brug gepland staat als onderdeel van de implementatie van Rail Baltica Fase 1.
De volgende fase omvat de constructie van extra pijlers en een brugoverspanning vanaf Zaķusala, die zal starten zodra de benodigde financiering is veiliggesteld en de bouwprioriteiten van Rail Baltica zijn vastgesteld.
