BESIX heeft samen met GALERE en WANTY een contract van SOFICO ter waarde van 95,6 miljoen euro gekregen voor de renovatie en verbetering van de N5/E420 tussen Fraire en Jamagne in Wallonië.
SOFICO, de overheidsinstantie die instaat voor de financiering, het beheer en het onderhoud van de autosnelwegen en hoofdwegen in Wallonië, noemt dit het grootste wegenbouwproject dat de afgelopen jaren in de regio is uitgevoerd. Ingenieursbureau Greisch voert de technische studies voor het project uit.
Verbetring van de verkeersveiligheid op een Europese transportcorridor
De N5/E420 maakt deel uit van het trans-Europees vervoersnetwerk. Dagelijks rijden in elke richting ongeveer 10.000 voertuigen over dit traject, waaronder circa 1.250 zware vrachtwagens. Het project moet de verkeersveiligheid verbeteren, de verouderde infrastructuur vernieuwen en het doorgaande verkeer beter scheiden van het lokale verkeer.
Vernieuwing van de N5/E420 en herbouw van het viaduct van Yves-Gomezée
Het project bestrijkt bijna zes kilometer van de N5/E420 in de gemeenten Philippeville en Walcourt. De weg wordt volledig heraangelegd en aangepast aan de geldende autosnelwegnormen. Het 259 meter lange viaduct van Yves-Gomezée wordt gesloopt en herbouwd. Daarnaast worden drie andere bruggen gerenoveerd en wordt een nieuw viaduct gebouwd als onderdeel van het toekomstige knooppunt tussen Jamagne en Jamiolle.
De weg krijgt bredere rijstroken, een nieuwe pechstrook en een berm, aangepaste op- en afritten en verbeterde lokale toegangswegen. Vier wachtbekkens voor regenwater zorgen voor een betere afwatering. Daarnaast zijn geluidsschermen, passages voor wilde dieren en nieuwe beplanting gepland.
“BESIX brengt ruime ervaring met infrastructuurrenovatie mee naar dit project. Onze samenwerking met SOFICO, zijn technische partner SPW Mobilité et Infrastructures en GALERE aan de viaducten van Huccorgne en Lambermont in Verviers toont aan dat we grote constructies snel kunnen renoveren en tegelijk de verkeershinder kunnen beperken. Samen met GALERE en WANTY zetten we die expertise in om de hinder voor weggebruikers en omwonenden tot een minimum te beperken.” – Jean-François Deswijsen, Operations Manager bij BESIX.
Bouwplanning en verkeersbeheer
Bij de selectie van de joint venture hield SOFICO rekening met de prijs, de voorgestelde uitvoeringsduur en de technische kwaliteit van de methoden en fasering.
De voorbereidende studies starten naar verwachting in november 2026, gevolgd door de bouwwerkzaamheden in januari 2027. Tijdens de belangrijkste fase van de werken, van augustus 2027 tot eind juni 2029, blijft op de N5 naar verwachting in elke richting één rijstrook beschikbaar.
De laatste fase moet in november 2029 zijn afgerond.