BESIX, en association avec GALERE et WANTY, a remporté un marché de 95,6 millions d’euros, attribué par la SOFICO, pour la réhabilitation et la modernisation de la N5/E420 entre Fraire et Jamagne, en Wallonie (Belgique).
La SOFICO, société publique chargée du financement, de la gestion et de l’entretien des autoroutes et principales voiries de Wallonie, décrit ce projet comme le plus important chantier de génie civil routier entrepris en Wallonie ces dernières années.
Les études techniques relatives à ce projet sont réalisées par le bureau d’études Greisch.
Améliorer la sécurité routière sur un axe de transport européen
La N5/E420 fait partie du réseau transeuropéen de transport. Environ 10 000 véhicules empruntent quotidiennement cette section dans chaque sens, dont quelque 1 250 poids lourds. Le projet vise à améliorer la sécurité routière, à moderniser des infrastructures dégradées et à mieux séparer le trafic de transit du trafic local.
Modernisation de la N5/E420 et reconstruction du viaduc d’Yves-Gomezée
Le projet porte sur près de six kilomètres de la N5/E420, sur le territoire des communes de Philippeville et de Walcourt. La voirie sera entièrement reconstruite et mise aux normes autoroutières. Le viaduc d’Yves-Gomezée, long de 259 mètres, sera démoli puis reconstruit. Les travaux comprennent également la réhabilitation de trois autres ponts ainsi que la construction d’un nouveau passage supérieur dans le cadre du futur échangeur reliant Jamagne et Jamiolle.
Les aménagements routiers comprennent l’élargissement des voies de circulation, la création d’une nouvelle bande d’arrêt d’urgence et d’un accotement, le réaménagement des bretelles d’accès ainsi que l’adaptation des voiries d’accès locales. Le système de gestion des eaux sera également modernisé, avec notamment la création de quatre bassins d’orage. Des écrans antibruit, des passages pour la faune et de nouvelles plantations sont également prévus.
‘”BESIX apporte à ce projet une solide expérience en matière de réhabilitation d’infrastructures. Notre collaboration avec la SOFICO, avec son partenaire technique le SPW Mobilité et Infrastructures, et avec GALERE sur le viaduc de Huccorgne et le viaduc de Lambermont à Verviers démontre notre capacité à réhabiliter rapidement des ouvrages majeurs tout en réduisant au minimum les incidences sur la circulation. Aux côtés de GALERE et de WANTY, nous nous appuierons sur cette expertise afin de limiter autant que possible les perturbations pour les usagers de la route et les riverains.” - Jean-François Deswijsen, Operations Manager BESIX.
Calendrier des travaux et gestion de la circulation
Le consortium n’a pas été sélectionné sur la seule base du prix : la SOFICO a également évalué la durée proposée des travaux ainsi que la qualité technique des méthodes et du phasage envisagés.
Les études préparatoires sont programmées à partir de novembre 2026, tandis que les travaux devraient débuter en janvier 2027. Une voie de circulation dans chaque sens devrait rester accessible sur la N5 pendant la principale phase ayant un impact sur la circulation, prévue d’août 2027 à fin juin 2029.
L’achèvement de la dernière phase est prévu pour novembre 2029.