Lors d’une visite de la liaison Oosterweel, le Roi Philippe a traversé l’Escaut, de la rive gauche à la rive droite d’Anvers, accompagné des équipes qui réalisent le nouveau tunnel.
Long de 1,8 kilomètre, le tunnel est construit par la société momentanée TM COTU pour le compte de Lantis, l’agence publique flamande chargée de la mobilité. Il constituera une troisième traversée de l’Escaut et contribuera à boucler le Ring d’Anvers au nord.
BESIX au cœur de la réalisation du tunnel de l’Escaut
L’expertise de BESIX en génie civil est au cœur de sa contribution au tunnel de l’Escaut. Depuis 2020, BESIX réalise le projet au sein de TM COTU, aux côtés de Stadsbader Contractors, DEME et Jan De Nul.
Le projet mobilise également plusieurs expertises spécialisées au sein de BESIX Group : BESIX Infra réalise les travaux routiers, BESIX Unitec prend en charge les installations techniques, tandis que Franki Foundations et BESIX Steel & Formwork apportent leur savoir-faire dans leurs domaines respectifs.
Jan Bauwens présente le tunnel de l’Escaut au Roi Philippe
Avant d’entrer dans le tunnel, le Project Director Jan Bauwens a présenté le tunnel de l’Escaut au Roi et lui a expliqué le procédé d’immersion utilisé pour sa construction.
Il a ensuite accompagné le Roi, la ministre Annick De Ridder et Bram Vandenboom, CEO de Lantis, lors de la traversée du tunnel, en leur fournissant des explications complémentaires tout au long du parcours. La visite s’est terminée sur la rive droite, où le Roi Philippe a rencontré des collaborateurs travaillant sur le tunnel de l’Escaut et l’échangeur Oosterweel.
“Parcourir le tunnel a permis de prendre pleinement la mesure de ce que nos équipes et nos partenaires construisent depuis des années. Cette étape importante est le fruit de plusieurs années d’ingénierie, de préparation et de travail d’équipe. Pouvoir présenter ce travail au Roi et effectuer ensemble ce premier trajet officiel a constitué un moment particulier pour toutes les personnes impliquées.” – Jan Bauwens, Project Director.
Huit éléments forment le tunnel sous l’Escaut
Ce trajet intervient après l’installation de huit éléments préfabriqués en béton sous le fleuve. Chaque élément mesure environ 160 mètres de long, 42 mètres de large et 10 mètres de haut, pour un poids d’environ 60 000 tonnes. Ensemble, les huit éléments forment le tunnel de 1,3 km.
Faute d’espace suffisant à Anvers pour aménager une cale sèche capable d’accueillir les huit éléments, ceux-ci ont été construits dans une cale sèche spécialement aménagée à Zeebrugge. De là, ils ont parcouru plus de 100 kilomètres par voie d’eau jusqu’à Anvers, avant d’être immergés dans l’Escaut. Le dernier élément a été installé avec seulement 25 centimètres de dégagement et une tolérance de positionnement de 35 millimètres.
Les travaux se poursuivent à présent avec la réalisation du revêtement, l’installation des systèmes techniques et les autres travaux nécessaires avant l’ouverture du tunnel aux cyclistes en 2028, puis à la circulation automobile en 2030.
