Au début du mois de décembre, la joint-venture BERERIX, composée de BESIX, Rizzani de Eccher et SIA RERE BŪVE, a installé avec succès la première arche pour la structure du toit de la gare centrale de Riga. Cette réalisation marque une étape majeure dans ce projet d'infrastructure ambitieux.
Installation de la première arche
La première structure en forme d’arc de la gare est à présent installée, ce qui marche de manière visuelle le point culminant de la gare à près de 30 mètres. L'installation de l'arche permet de poursuivre la construction de la structure du toit. Celle-ci sera composée de milliers de tubes d’acier, formant une grille tridimensionnelle interconnectée par des nœuds en acier. Chaque élément est unique par sa taille et son emplacement dans la composition.
3 ans de construction
Quelques jours avant l'installation réussie de l'arche, le partenariat BERERIX a franchi une autre étape majeure : cela fait exactement trois ans que les travaux de la gare centrale de Riga pour le projet Rail Baltica ont démarré. Le chantier avait en effet commencé fin novembre 2020. Depuis le début du projet, BERERIX et son client Eiropas Dzelzceļa līnijas ont réalisé d'importants travaux d'infrastructure ferroviaire : installation complète des éléments techniques souterrains pour les nouvelles infrastructures ferroviaires et urbaines ; passerelles ferroviaires ; travaux en cours pour la gare centrale de Riga et structures de toit.
En plus de l'assemblage de l'arche, plusieurs autres jalons ont été atteints au cours de la troisième année des travaux. Un des faits marquants a été le bétonnage de la dalle du hall d'accueil de 6.000 m² au troisième étage. Des travaux sur les passerelles ferroviaires sont également en cours, notamment la construction des structures porteuses à différents endroits. Pendant ce temps, l’équipe apporte la dernière touche à une passerelle au niveau de la rue près de la gare routière internationale de Riga, afin de permettre un accès souterrain pratique aux voyageurs lors des phases à venir.
Que nous réserve 2024 ?
En 2024, les travaux se poursuivront du côté sud de la gare : dans la prochaine phase des travaux et du financement, BERERIX commencera à construire les systèmes ferroviaires (voie ferrée et caténaire, signalisation et autres éléments techniques). L'année prochaine commencera également la construction du nouveau pont ferroviaire sur la rive droite de la Daugava.
La construction de la gare et de la zone qui l’entoure est la partie du projet la plus importante et la plus complexe techniquement. En 2024, les travaux sur le toit se poursuivront. L’équipe installera aussi les escalators et ascenseurs, se chargera des travaux d’aménagement paysager et démarrera déjà certains travaux de finition. L’année prochaine, les travaux de construction des structures porteuses de la gare, ainsi que les passerelles et les structures de quai devraient quant à elles être terminées.
Connecter les pays baltes au réseau ferroviaire européen
Le partenariat BERERIX est responsable de la conception et de la construction de la Gare centrale du projet Rail Baltica. L’élément majeur du projet est le bâtiment de la gare, une merveille architecturale dotée d'une structure en acier à grande portée avec un vaste toit vitré de 2.100 mètres carrés. Une attention particulière a été accordée aux technologies économes en énergie, aux solutions durables ainsi qu'au confort et à la sécurité des passagers. La gare disposera au total de 8 quais et de 14 voies, ainsi que de zones d'attente pour les voyageurs d'environ 6.500 m², comprenant des guichets, des panneaux d’affichage et divers services.
Pour relier la gare à l'autre rive du fleuve Daugava, le projet prévoit également un pont ferroviaire conçu pour s'intégrer parfaitement à l'architecture de la ville. Enfin, les travaux comprennent l'installation de nouvelles voies ferrées et d'un nouveau système caténaire sur une distance de 2,5 kilomètres dans Riga.
Le projet de la Gare centrale de Riga fait partie du projet plus vaste de Rail Baltica qui vise à intégrer les pays baltes dans le réseau ferroviaire européen et à renforcer la connectivité entre les villes d'Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius et Varsovie.
