Actuellement, lorsque nous vous parlons de la construction du tunnel de l'Escaut, nous évoquons généralement les travaux à Zeebruges, où les éléments du tunnel sont en cours de construction. Mais il y a aussi beaucoup de mouvement à Anvers ! En effet, l'équipe de TM COTU y travaille à la fois sur les rives droite et gauche du tunnel de l'Escaut, pour la construction des rampes d'accès au tunnel. Jeudi dernier, le 17 août, ils ont même franchi une étape importante sur la rive gauche : le point le plus profond du plus grand puits de fondation a été atteint à 25 mètres !
D'ici la fin du mois d'août, le puits de fondation sera entièrement excavé. Nos équipes pourront alors commencer les travaux de bétonnage de l'entrée du tunnel. Parallèlement à ces travaux de bétonnage dans le plus grand puits de fondation, deux puits plus petits seront excavés au cours des prochains mois. Le deuxième puits sera excavé dans le courant du mois de novembre et le troisième suivra dans le courant de l'année prochaine.
Pendant ce temps, de l'autre côté de l'Escaut, sur la rive droite, nous creusons également la première partie du puits de fondation de la rampe d'accès. Les travaux de bétonnage des sols, des murs et du toit de la rampe commenceront en octobre de cette année.
Au total, plus d'un million de m³ de terre doivent être excavés pour créer les accès du tunnel !
A propos du tunnel de l’Escaut
Le tunnel de l'Escaut fait 1,8 km de long et est composé de huit éléments. La construction de ces éléments se déroule en cale sèche à Zeebruges et a commencé au début de cette année. Entre-temps, les travaux de construction des deux premiers éléments sont presque terminés. Les huit éléments devraient être prêts à l'automne 2024. En 2025, le bassin de construction sera inondé, ce qui fera flotter les éléments. Ils seront ensuite remorqués via la mer du Nord et l'Escaut jusqu'à Anvers, où ils seront coulés à leur emplacement définitif.
Le tunnel de l'Escaut est une infrastructure essentielle dans le cadre de la liaison Oosterweel, car il fermera le Ring d'Anvers du côté nord. Ainsi, les usagers de la route qui souhaitent se rendre au nord de la ville ou au port ne devront plus faire de détour. De plus, en cas d'accident sur le Ring, ils perdront moins de temps dans les embouteillages, car la circulation pourra être facilement déviée. Enfin, le projet contribue également à l'amélioration de l'environnement pour des centaines de milliers de personnes dont la qualité de vie et de l'air s'améliorera considérablement dans les années à venir.
TM COTU (Tijdelijke Maatschappij Combinatie Oosterweeltunnel - Entreprise momentanée pour la construction du tunnel de la liaison Oosterweel) est chargé de la réalisation du tunnel de l'Escaut. Le groupe comprend les entreprises de construction belges BESIX, DEME, Stadsbader Contractors et Jan De Nul.
