BERERIX, la joint-venture rassemblant BESIX, Rizzani de Eccher et SIA RERE BŪVE, continue de progresser dans la construction de la gare centrale à Riga, en Lettonie. Ce projet fait partie du vaste projet Rail Baltica, qui vise à intégrer les États baltes dans le réseau ferroviaire européen et à améliorer la connectivité entre les villes d'Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius et Varsovie. Découvrons ensemble les derniers développements !
Les semelles de fondation des arches : un exploit d'ingénierie parfait
Fin septembre, BESIX a atteint une étape importante en terminant l'installation des premières semelles de fondation des arches du côté ouest de la gare centrale. Ces fondations servent de base à la structure du toit de la gare, qui constituera le trait distinctif principal du projet.
Pour déplacer ces structures colossales sur le chantier, un système spécial de transporteur modulaire autopropulsé (SPMT) est utilisé. Ce système permet un déplacement et un positionnement précis des semelles de fondation des arches.
Lever ces énormes éléments en position est également un exploit impressionnant. La tâche est confiée à la plus grande grue sur chenilles de la région balte, mettant ainsi en valeur les compétences extraordinaires d'ingénierie mises en œuvre dans ce projet. Les fondations des arches sont surélevées par rapport au niveau des quais ferroviaires, préparant ainsi le terrain pour la structure du cadre du toit de la gare.
La structure de toit : définition du contour de la gare
L'installation des semelles de fondation des arches marque le début de la construction de la structure du toit de la gare. D'ici fin novembre, un total de huit semelles de fondation seront installées du côté sud de la gare, avec des efforts soutenus jour et nuit.
Trois de ces fondations, pesant entre 38 et 41 tonnes chacune, ont déjà été installées avec succès du côté ouest. Au cours des prochains mois, trois autres fondations en acier viendront orner le côté est de la gare, accompagnées par deux du côté sud, pesant chacune environ 65 tonnes. L'aboutissement de cet effort permettra au toit de la gare d'atteindre près de 30 mètres de hauteur.
En raison des dimensions immenses et du poids élevé de ces composants individuels, ceux-ci sont assemblés méticuleusement sur place pendant plusieurs jours.
La zone de la gare centrale : une merveille technologique
La gare centrale de Riga représente la partie la plus étendue et techniquement complexe du projet Rail Baltica Riga Central Hub. Au cours des prochains mois, BERERIX prévoit de terminer le bétonnage du lit dela voie ferrée, au niveau du troisième étage. Simultanément, les premiers éléments de la structure du toit, composés de milliers de barres interconnectées avec des nœuds en acier, seront installés.
De plus, le bétonnage de la structure de dalle du troisième étage a commencé en septembre, marquant une autre étape importante pour le projet. Ce processus méticuleux se poursuivra jusqu'en novembre.
