De joint venture BERERIX, bestaande uit BESIX, Rizzani de Eccher en SIA RERE BŪVE, heeft de laatste tijd een aantal mooie mijlpalen bereikt voor de bouw van het centrale station van Riga in Letland. Het project maakt deel uit van het grotere Rail Baltica-project dat als doel heeft om de Baltische Staten in het Europese treinnetwerk te verbinden en de verbinding te verbeteren tussen de steden Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius en Warschau. Laten we eens zien hoe het er aan toe gaat!
De kenmerkende boogstructuur: een uitzonderlijk technisch huzarenstukje
Eind september heeft BERERIX een grote mijlpaal behaald, want ze hebben de eerste elementen voor de boogstructuur van het dak van het nieuwe station geïnstalleerd. Die gebogen dakstructuur is een kenmerkend onderdeel van het stationsgebouw. Om deze enorme elementen te verplaatsen op de werf wordt een speciale zelfrijdende modulaire transporteur (SPMT) gebruikt.
Ook het hijsen van de elementen naar hun definitieve locatie is een huzarenstukje. Om dit vlot te laten verlopen, is de grootste torenkraan in de Baltische regio ingezet. Nogmaals een blijk van hoe uitzonderlijk technisch dit project is! De kraan hijst de elementen tot boven het niveau van de perronnen gehesen, zodat de dakstructuur kan worden geïnstalleerd.
Tegen het einde van november zullen er in totaal acht van zulke enorme elementen geïnstalleerd zijn. Om dit klaar te spelen werken te teams dag en nacht!
Drie van deze elementen (tussen 38 en 41 ton zwaar) zijn al met succes geplaatst aan de westkant van het station. Momenteel worden er nog drie andere geïnstalleerd aan de oostkant. Ten slotte volgen de twee laatste elementen (elk 65 ton zwaar) aan de zuidkant.
Wegens hun enorme grootte en enorm gewicht worden de elementen enkele dagen voor hun installatie een voor een zorgvuldig samengesteld op de werf zelf.
Nu de eerste elementen worden geïnstalleerd, zijn de teams ook begonnen de bouw van de dakstructuur zelf voor te bereiden. Die zal tot wel 30 meter hoog zijn!
Het centrale stationsgebouw: een technisch complexe parel
Het station zelf vormt het grootste en technisch meest complexe onderdeel van het project. De komende maanden wil BERERIX de betonnen bestrating van de spoorbedding verder afwerken op de derde verdieping. Daarnaast zullen ze de eerste elementen van de dakstructuur, die bestaat uit duizenden stalen staven die met elkaar zijn verbonden, installeren.
Additionally, the concreting of the third-floor slab structure began in September, marking another significant milestone for the project. This meticulous process will continue until November.
Ten slotte zijn ook de betonwerkzaamheden op de derde - en hoogste verdieping begonnen in september. Ook dit was een belangrijke mijlpaal voor het project. Dit deel van de werken duurt nog tot november.
