L'ingénierie dans toute sa splendeur
Cette opération de relocalisation complexe fait partie du projet R4WO, une initiative d'infrastructure majeure menée par De Werkvennootschap en partenariat avec le consortium BRAVO4. Ce dernier est composé de BESIX, Stadsbader, EPICo, I4B - The Belgian Infrastructure Fund et RID PPP (Rebel en Abrdn). BESIX est honorée d'apporter son expertise à cette entreprise historique.
C'est l'ingénierie dans toute sa splendeur, rendue possible par une équipe pluridisciplinaire vouée à l'excellence. Du découpage et du levage de précision au transport et au réassemblage contrôlés, chaque phase de l'opération a été exécutée avec soin et coordination. - Gunther Muyshondt, Directeur de projet chez BRAVO4
Le déplacement du pont s'est déroulé en trois phases. Dans un premier temps, le pont a été démantelé en trois grandes sections en vue de son transport. Deux sections latérales, pesant chacune environ 850 tonnes, ont été déplacées à l'aide de transporteurs modulaires autopropulsés (SPMT). La section centrale, pesant environ 1.150 tonnes, a été déplacée par ponton. Une fois en place sur le site temporaire, à 100 mètres du site d'origine, les sections ont été réassemblées, les joints du pont coulés, la surface repavée et les marquages de voies appliqués, rendant le pont prêt à la circulation. Cette méthode de travail, avec le maintien de la circulation sur l'autre moitié du pont, a permis de minimiser les perturbations du trafic et de garantir la sécurité pendant l'opération.
Bien que l'exécution se soit déroulée sans problème, l'opération n'a pas été exempte de défis. "L'une des sections n'a pas réagi comme prévu lors du levage", explique Guillaume Cornille, Directeur de projet chez BESIX. "À 3 heures du matin, nos équipes se sont réunies à nouveau pour adapter le plan, travaillant en véritable collaboration pour garder le projet dans les délais." La résolution rapide des problèmes a été menée par BESIX Engineering, dont les compétences techniques ont permis de réaliser l'opération dans les délais.
"Cette réussite est le résultat de mois de préparation, d'excellence en matière d'ingénierie et d'une étroite collaboration entre toutes les parties prenantes", a déclaré Muyshondt. "C'est un privilège d’observer un tel niveau de dévouement parmi les partenaires, à la fois sur le terrain et dans le bureau d'études.”
Le pont provisoire étant désormais ouvert à la circulation, la phase suivante du projet R4WO commence : la démolition et la reconstruction complète du pont Ringvaart d'origine, qui sera reconstruit pour répondre aux normes modernes de conception et de capacité.
BESIX remercie toutes les équipes, les partenaires et les membres du consortium qui ont contribué à la résussite de cette opération complexe.