Civiele techniek op zijn best
De indrukwekkende brugverplaatsing kadert binnen de grootschalige ombouw van de R4 West en Oost, een groot infrastructuurproject van De Werkvennootschap. Het project wordt uitgevoerd door het BRAVO4-consortium dat bestaat uit BESIX, Stadsbader, EPICo, I4B – The Belgian Infrastructure Fund en RID PPP (Rebel en Abrdn). BESIX is trots dat haar expertise bijdraagt aan deze baanbrekende onderneming.
Dit is civiele techniek op zijn best en is mogelijk dankzij een multidisciplinair team dat voor het beste resultaat gaat. Elke fase van de operatie werd met zorg en gecoördineerd uitgevoerd, van het precisiesnijden en heisen tot de gecontroleerde verplaatsing en installatie. - Gunther Muyshondt, projectdirecteur bij BRAVO4.
De verplaatsing gebeurde in drie fases. Eerst werd de brugconstructie in drie grote delen losgezaagd en voorbereid op het transport. Twee brugdelen van elk ongeveer 850 ton werden met behulp van SPMT’s (Self-Propelled Modular Transporters). Het centrale deel van ongeveer 1.150 werd met behulp van een ponton verplaatst. Eens de brug zo’n 100 meter verder op zijn nieuwe, tijdelijke plek lag, werden de brugdelen opnieuw aan elkaar geplaatst, werden de brugvoegen aangegoten, een nieuwe toplaag aangebracht en de rijstroken gemarkeerd. Dankzij deze werkwijze, waarbij op de andere brughelft het verkeer in dienst bleef, kon de verkeershinder tot een minimum worden beperkt en werd de veiligheid tijdens de operatie gegarandeerd.
Hoewel de operatie over het algemeen soepel verliep, kwamen er toch enkele uitdagingen naar voren. “Een van de onderdelen bewoog niet nadat we het hadden opgevijzeld,” vertelt Guillaume Cornille, projectdirecteur bij BESIX. “Om drie uur ’s nachts kwam het team samen om het plan aan te passen. Ze werkten nauw samen om het project volgens schema te houden.” De snelle oplossing werd geleid door BESIX Engineering, dankzij hun technische expertise bleef het project op koers.
“Het succesvolle einde is het resultaat van maanden voorbereiding, technische uitmuntendheid en een nauwe samenwerking tussen alle stakeholders,” zegt Muyshondt. “Het is een voorrecht om zo’n inzet te zien onder de parnters, zowel op de bouwplaats als bij het studiebureau.”
Nu de tijdelijke brug open is voor het verkeer begint de volgende fase voor het R4WO-project: de afbraak en volledige heropbouw van de originele Ringvaartbrug. Die zal opnieuw gebouwd worden volgens moderne ontwerp- en capaciteitsstandaarden.
BESIX bedankt alle teams, partners en consortiumleden die hebben bijgedragen aan deze complexe, maar succesvolle operatie.