Kort
- Dit project kadert binnen de aanleg van de nieuwe Brusselse metrolijn 3, die tegen eind 2030 Vorst met Evere zal verbinden, dwars door het stadscentrum. Lijn 3 zal de verbinding, het aanbod en het comfort voor de reizigers verbeteren.
- In dit contract zit de bouw van het metrostation Toots Thielemans in, twee tunnelelementen en in een latere fase de uitbreiding en renovatie van het tramstation Lemonnier.
- De werken worden gefaseerd uitgevoerd, met fase 1 van 2020-2025 en fase 2 van 2025-2028.
- Joint venture T.M. Toots voert uit en bestaat uit bouwbedrijven BESIX, Jan De Nul Group en Franki Construct.
- De klant is de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB.
- Het project heeft een totale waarde van 174,95 miljoen euro.
In Brussel werd in aanwezigheid van Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Elke Van den Brandt en de CEO van de MIVB, Brieuc de Meeûs, officieel het startsein gegeven voor de bouw van het Brusselse metrostation Toots Thielemans. Bouwheer MIVB en aannemer T.M. Toots zullen de komende acht jaar werken uitvoeren voor het eerste deel van de nieuwe Brusselse metrolijn 3 tussen het Noordstation en Albert in Vorst.
Omschrijving van de werken
Het metrostation Toots Thielemans, het tramstation Lemonnier en de twee tunnelelementen bevinden zich allemaal tussen het station Brussel-Zuid en de Anneessenswijk, in het hart van de Belgische hoofdstad.
De werken omvatten de civieltechnische en afwerkingswerken aan het metrostation, het tramstation Lemonnier en de twee tunnelelementen van metrolijn 3.
De werken aan de tunnels en het metrostation Toots Thielemans gingen in september 2020 van start om tegen 2025 de nieuwe metro in dienst te stellen. De werken aan het tramstation Lemonnier volgen aansluitend tussen 2025 en 2028.
- Metrostation Toots Thielemans: metrostation Toots Thielemans, vroeger bekend onder de projectnaam ‘Grondwet’, bevindt zich onder de Stalingradlaan, tussen de stations Brussel-Zuid en Anneessens. Met een lengte van 233 m zal het station bestaan uit twee perrons op niveau -2 en drie mezzanines voor de loketten en toegangen tot de perrons. Die zullen toegankelijk zijn via de Zuidlaan en het Zuidpaleis, en via een nieuwe voetgangerstunnel ook aansluiten op tramstation Lemonnier.
- Tramstation Lemonnier: het nieuwe station Lemonnier blijft op zijn huidige locatie. De 246 m lange halte zal 1 centraal perron hebben op niveau -2. Twee mezzanines, waarvan de ene zich uitstrekt over de hele lengte van het station, zullen boven de sporen lopen en aansluiten op de huidige ingang van het station via een loopbrug. Het volledige station wordt dankzij de aanpassingswerken toegankelijk gemaakt voor personen met beperkte mobiliteit.
- Tunnels van lijn 3: het eerste tunnelelement is 300 m lang en zal het station Toots Thielemans verbinden met het bestaande tunneldeel richting Brussel-Zuid. Het tweede, met een lengte van 210 m en grotendeels uit te voeren onder het bestaande gebouw ‘Zuidpaleis’, zal een verbinding vormen tussen het metrostation en de bestaande tunnelkoker richting Anneessens.
"BESIX, Jan De Nul en Franki Construct zijn bijzonder verheugd om hun expertise ten dienste te stellen van de mobiliteit in Brussel. We zijn ons bewust van de aanzienlijke uitdagingen die dit project met zich meebrengt, vooral op technisch vlak, en van de hoge verwachtingen van onze klant, de gebruikers van het openbaar vervoer en de omliggende wijken. Onze klant, de MIVB, zal evenwel kunnen rekenen op onze volle medewerking om samen te komen tot infrastructuur van de hoogste kwaliteit." – Geert Versweyveld, Projectdirecteur van T.M. Toots.
Minder-hinderplan
De werken gebeuren zowel boven – als ondergronds, in een dichtbevolkt gebied met veel winkels. T.M. Toots werkt om die reden samen met de MIVB, het Brussels Gewest, de Stad Brussel en de gemeente Sint-Gillis volgens een uitgebreid minder-hinderplan waarbij rekening gehouden wordt met omwonenden en handelaars uit de buurt.
Zo worden werkmethodes gebruikt die minder lawaai en trillingen veroorzaken, zal de ingenomen opslag- en werkruimte tot het absolute minimum beperkt blijven en zal er een nieuwe rotonde worden aangelegd om het verkeer op de Kleine Ring om te leiden.
Dat enkele handelaars in september een nieuw en tijdelijk onderkomen kregen in het net ingehuldigde ‘Stalingrad Village’ maakt ook deel uit van dat minder-hinderplan.
Met een hart voor klimaat en maatschappij
T. M. Toots zal zich tijdens het project engageren om in nauwe samenwerking met de MIVB kansarmen en mensen met een handicap stages en opleidingen aan te bieden en te werk te stellen. Bovendien zal de tijdelijke maatschappij voor specifieke taken zoals buitenafwerking, metselwerk, vloerbedekking en verfwerk een beroep doen op Brusselse werkzoekenden in het kader van lokale integratieprojecten.
Daarnaast zal T.M. Toots ook actief inzetten op een verlaging én tegelijk uitgebreide monitoring van de CO2-voetafdruk van de werken.
OVER BESIX
BESIX is een Belgische groep gevestigd in Brussel en actief op 5 continenten. Tot zijn bekendste realisaties behoren de Burj Khalifa in Dubai, de hoogste toren ter wereld, gebouwen van het Europees Parlement en het Grand Egyptian Museum. BESIX bouwde talloze spoorweginfrastructuren, bijvoorbeeld de Dubai Tram, het grootste multimodale station van Nederland in Utecht en het treinstation Bijlmer ArenA in Amsterdam. Ook in België voerde de groep grote opdrachten uit, zoals de spoorbypass in Mechelen, nieuwe werkplaatsen voor de NMBS en de heraanleg van de lijn Aalter-Beernem. – www.besix.com
OVER JAN DE NUL
Design. Build. Connect. Jan De Nul Group geeft vorm aan water en land. Wereldwijd. Van complexe diensten aan de offshore energie- en energietransitiesector, over grote bagger- en verdedigingswerken op de rand van water en land, tot uitdagende civiele en milieuwerken. Goed geïntegreerde competenties en investeringen leiden tot creatieve, duurzame en innovatieve oplossingen. Zo levert Jan De Nul Group resultaten voor tevreden klanten. Vandaag, maar ook morgen. – www.jandenul.com
OVER FRANKI CONSTRUCT
Complexe civiele werken en oplossingen op maat bedenken op vlak van ontwerp, bouw, financiering en onderhoud is een kolfje naar de hand van Franki Construct. Het kan daarbij terugvallen op een grondige dossierkennis en tonnen ervaring. De A11 tussen Brugge en Knokke-Heist, de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal en de vernieuwing van de Ring rond Aalst zijn maar enkele van hun vele realisaties in de burgerlijke bouwkunde. Daarnaast bouwt Franki Construct stations met bijhorende spoorinfrastructuur en parkeergebouwen en heeft het tal van projecten in de (zware) industriebouw. – www.frankiconstruct.be