Het Oxagon-project is strategisch gelegen op de kruising van belangrijke maritieme routes en dichtbij de grens met Jordanië en Egypte aan de Rode Zee. Het voornaamste doel is om de bestaande haveninfrastructuur te moderniseren en uit te breiden.
Uitdagingen
Het project betreft de opwaardering van de haven, zodat er verschillende soorten schepen kunnen aanmeren. De werkzaamheden omvatten de verdieping van de toegangskanalen, de uitbreiding van de haven, de bouw van kaaimuren en de verbetering van faciliteiten met eersteklas uitrusting en spoorweginfrastructuur. Samen met haar partners Boskalis en MBL voorziet BESIX specifieke oplossingen, pakt het logistieke uitdagingen aan en zoekt het deskundige professionals.
Een belangrijk onderdeel van het project is de innovatieve bouwmethode waarbij damwanden en H-palen (King Piles) worden gebruikt om een robuuste combiwand te bouwen. Deze methode verzekert stabiliteit voor de kaaimuren. Gezien de gevarieerde bodemsamenstelling hanteert het team geavanceerde geotechnische oplossingen, waarbij ze ongeschikte grond vervangen door robuustere materialen. Hierdoor kunnen ze 75 tot 100 meter combiwand per maand realiseren.
Huidige activiteiten en volgende mijlpalen
Aan Terminal 1 proberen onze collega’s de kaap van 550 meter te bereiken voor de kaaimuure tegen oktober. De totale lengte van de muur is 990 meter. Ze bouwen momenteel de combiwand, installeren de trekstangen en boorpalen en bereiden de wapening van de kesp voor.
Aan de centrum voor scheepvaartdiensten (Marine Services Hub) giet het team elke week kespen. Ze doelen erop voor het einde van het jaar klaar te zijn. Begin juli wordt er voor de eerste keer beton gegoten. De LEAN-methode wordt gebruikt om te garanderen dat ze op schema blijven.
Aan de aanlegsteiger voor scheepvaartdiensten (Marine Services Berth) installeert het team anker- en hoofdwandplanken. In juli wordt er begonnen met het uitgraven en installeren van trekstangen.
Bij de noordelijke toegangsmuur wordt een herziene methodologie toegepast om uitdagende omstandigheden zoals harde grond en blootstelling aan de zee aan te pakken. In deze fase, die in juli van start gaat, worden twee drijvers gebruikt voor het voorboren en heien.
Ambitie en duurzaamheid in balans
Duurzaamheid staat centraal op het Oxagon-project. De nadruk ligt op milieuvriendelijke materialen, energie-efficiëntie en innovatieve praktijken om de impact op het milieu te minimaliseren. Damwanden gemaakt met hernieuwbare energie verminderen de CO2-uitstoot en er zal 41.000 ton groen staal worden gebruikt. Daarnaast zullen een half miljoen stenen van rotsontploffingen lokaal worden hergebruikt.
Gerichte duurzame maatregelen:
- 25 % duurzame inkoop
- 25 % gerecycleerde/hergebruikte materialen
- 100 % lokale bevoorrading of hergebruik van opvulmateriaal en uitgegraven materiaal binnen een straal van 40 kilometer
- 30 % reductie van de netto opgenomen koolstof van de gebruikte materialen, die de milieunormen worden overtroffen
Diversity and unity
Tijdens piekperioden zijn er ongeveer duizend professionals van verschillende landen, waaronder Egypte, Zuid-Afrika, Roemenië, Indië, Pakistan, Soedan en de Filippijnen. Een zorgvuldige selectie en aanwerving bevordert een sterke teamgeest.
Deze collaboratieve en innovatieve aanpak is de sleutel tot succes op het Oxagon-project, dat een moderne, efficiënte en duurzame haven creëert.
