Momenteel is BESIX Nederland aan het werk om het voormalige postgebouw in Rotterdam - een architectonisch pareltje uit de jaren 1920 - nieuw leven in te blazen. Het project ligt pal in het centrum van de stad en wordt geleid door onze collega's van BESIX Nederland en hun partner, de Italiaanse aannemer Rizzani de Eccher, in de joint venture The Post Bouw.
Het middelpunt van het project bestaat uit een 154 meter hoge woontoren als aanvulling op het voormalige postkantoor. De toren telt in totaal 305 appartementen met 70 verschillende indelingen (203 huurappartementen en 102 particuliere koopappartementen) en enkele hotelkamers, allemaal verdeeld over 43 verdiepingen. Dit deel is nieuwbouw en wordt geïntegreerd in de renovatie van het voormalige postkantoor dat wordt omgebouwd tot een luxueus vijfsterrenhotel. Na de voltooiing zal het postkantoor een Kimpton Hotel van de Intercontinental Hotel Group huisvesten. Naast een hotel is er ook ruimte voor een commerciële plaza en restaurants. Omnam Group is verantwoordelijk voor de ontwikkeling en inbedrijfstelling van het project en zal toezien op de volledige renovatie van het postkantoor, alsook op de inrichting van het hotel en de winkelruimtes. Doorheen het hele project staan bouwinnovatie en erfgoedbehoud centraal.
De transformatie van het postkantoor, dat dateert uit de jaren 1920, is een toonbeeld van historische herontwikkeling. Het is één van slechts drie vooraanstaande gebouwen in de stad die de Tweede Wereldoorlog bijna volledig hebben overleefd. Het iconische gebouw stond voor een lange tijd leeg, maar krijgt dus nu een nieuwe bestemming dankzij de uitgebreide renovatie. De originele gevel en prachtige gewelfde hal worden hierbij behouden, zodat het statige karakter van het gebouw wordt hersteld.
Het project ging eind 2021 van start met sloop- en voorbereidingswerken. Van de oude funderingsstructuur moesten 86 houten palen worden verwijderd. Die waren in de eerste zandlaag van het terrein geboord, op een diepte van 20 centimeter. In 2022 werden hoofdzakelijk grond- en heiwerkzaamheden uitgevoerd. De toren is gefundeerd op 110 stalen buispalen die doorlopen tot in de meer dragende tweede zandlaag op een diepte van ongeveer 60 meter. De palen bestaan uit twee stukken van 30 meter en werden geboord tegen een tempo van één paal per dag.
Dit jaar ging het team van start met de ruwbouw en krijgt de nieuwe woontoren geleidelijk aan vorm. Er komt ook een binnenplaats parallel aan de oorspronkelijke monumentale hal van het postgebouw, zoals op de foto hieronder te zien is. Deze binnenplaats krijgt een nieuwe ingang en vormt de voet van de toren. De toren komt daarmee als het ware op een 18 meter hoge tafel te staan, die tot verdieping 4 reikt, en wordt ondersteund door pijlers van 2,5 op 2,5 meter. De kern van de toren, met het trappenhuis en de liftschachten, in combinatie met de verstijvingswanden, helpen het gebouw stabiel te houden door de zijdelingse belastingen over te dragen op de fundering.
Onze collega's in Rotterdam voeren momenteel de bekistings- en betonwerken uit voor de kern, platen en muren. Ze zitten nu op niveau vijf, op 25 meter hoogte. De ruwbouw van de kern wordt uitgevoerd met behulp van klimbekisting. Dit is een werkplatform voorzien van een hydraulisch gecontroleerd, gesynchroniseerd klimmechanisme dat de bouw van hoge betonconstructies extreem snel, rendabel en veilig maakt.
De gevel is een architectonische eigenaardigheid én een bouwkundige uitdaging. Hij wordt als een tweede huid om het gebouw geplaatst en bestaat uit op maat gemaakte verspringende bogen van gewapend glasvezelbeton. Achter de prachtige bogen en kolommen bevindt zich een aluminium gordijngevel die voldoet aan hoge energieprestatie-eisen.
Onder het hele complex komt een autoliftgarage voor 34 auto’s en ook een fietsenstalling voor 700 elektrische fietsen.
Te midden van de logistieke uitdagingen en de noodzaak om zo weinig mogelijk overlast te veroorzaken in een van de drukste wijken van Rotterdam, werkt ons team nauw samen met de gemeente Rotterdam. De prachtige heropleving van POST Rotterdam zal bijdragen aan de uitstraling van de stad en is een markant voorbeeld van een mix tussen moderne architectuur en de renovatie van historische gebouwen. De werken moeten tegen eind 2025 klaar zijn.