Dans le nord de Rotterdam, BESIX participe à la construction d’une portion de 11 km de la nouvelle autoroute entre l’A16 et l’A13, qui inclut un tunnel semi-enterré totalement neutre en énergie, plusieurs échangeurs et des viaducs. Durable, innovante et parfaitement intégrée à l’environnement, l’autoroute va fortement améliorer l’accès à la région de Rotterdam d’ici la fin de l’année 2025, lorsque l’autoroute sera ouverte à la circulation.
Au lancement du projet, BESIX a mis la barre haut pour rendre le projet le plus durable possible. Soutenu par son client Rijkswaterstaat (RWS), la Direction générale néerlandaise des Travaux publics et de la gestion de l’eau, BESIX a récemment testé une grue sur chenilles télescopique 100 % électrique zéro émission sur le chantier de construction. Les essais ont été réalisés pendant six jours consécutifs, dans des conditions de construction réelles, et les différentes fonctions principales et les différents mouvements de la grue (levage, déplacement, rotation) ont été testés. Les batteries ont été totalement rechargées pendant la nuit et il a été démontré que leur autonomie moyenne pouvait atteindre 10 heures. Cela a conduit BESIX à investir dans cet équipement de premier ordre, la Sennebogen 653E.
Spécifications techniques
Van den Heuvel Handel en Techniek bv, le concessionnaire néerlandais du fabricant d’engins de chantier Sennebogen basé en Bavière, a converti l’engin fonctionnant à l’origine au diesel, en un engin totalement électrique fonctionnant sur batterie. Ses performances sont identiques à celles d’un engin fonctionnant au diesel avec l’avantage supplémentaire que la direction est améliorée grâce au couple élevé du moteur électrique. L’infrastructure de recharge classique des véhicules électriques est compatible avec les batteries de cette nouvelle grue sur chenilles.
La grue est équipée d’une batterie d’une capacité de 210 kWh et présente une capacité de charge pouvant atteindre 50 tonnes ainsi qu’une portée pouvant atteindre 43 mètres. Outre l’aspect zéro émission en CO2, ce mastodonte est également silencieux, très mobile sur terrain difficile grâce à ses chenilles, il peut pivoter à 360° et présente toutes sortes de possibilité de charge. Malgré sa taille, la grue télescopique flexible est remarquablement facile à transporter grâce à son châssis télescopique et à son système d’auto-assemblage simple.
Transition énergétique
Avec ce nouvel engin zéro émission, BESIX confirme son objectif de réduire les émissions de CO2 sur ses chantiers et de participer à la transition énergétique par le biais de l’électrification progressive de ses équipements. En août dernier, BESIX Europe et plusieurs filiales belges de BESIX ont obtenu la certification de niveau 5 de l’échelle de performance en matière de CO2 pour leur engagement global de réduction des émissions de CO2. Les Pays-Bas avaient déjà cette certification quelques années.
Sjoerd Gijezen, Sustainability Manager de BESIX Netherlands : “Notre client Rijkswaterstaat a l’ambition de réduire les émissions de CO2 afin que l’ensemble de ses chantiers de construction soient zéro émission d’ici 2030. C’est pourquoi ils ont soutenu le projet-pilote de développer et d’utiliser un engin zéro émission. Cela nous encourage à investir davantage pour rendre notre flotte plus durable. Le remplacement progressif de l’équipement thermique en équipement électrique dans notre flotte réduira fortement notre consommation de combustible fossile et nos émissions de carbone.”
Cette grue sur chenilles télescopique électrique totalement innovante a été présentée la fin octobre, en première mondiale, à la plus grande foire internationale d’engins de construction, la ‘Bauma’ à Munich, en Allemagne.
Le projet d’autoroute A16 présente de nombreux autres spects en matière de durabilité, détaillés ici. Vous trouverez plus d’informations sur les performances de BESIX relatives à l’échelle de performance CO2 en cliquant ici.