Dans le centre de l’Italie, BESIX et son partenaire italien DONATI doublent 3,1 kilomètres de la Route Nationale 318 pour le compte du gestionnaire italien des autoroutes ANAS S.p.A. Le projet comprend plusieurs ouvrages d’art impressionnants comme les tunnels de Casacastalda et de Picchiarella et le pont de Calvario, mais aussi le viaduc des Tre Vescovi. Le week-end dernier, nos collègues en Italie ont lancé et mis en place le troisième et dernier tronçon du viaduc.
Jamais deux sans trois
Le viaduc des Tre Vescovi* est une structure mixte acier-béton de 129,5 mètres de long et 11,45 mètres de large, divisée en trois segments de 37 mètres, 55,5 mètres et 37 mètres. Le premier segment du viaduc a été lancé fin février. À la mi-mai, notre équipe italienne a entrepris le lancement du deuxième segment et le week-end dernier, ils ont finalisé le lancement du troisième segment.
Chaque segment a été assemblé d'un côté de la vallée à l'aide d'un avant-bec en acier pour le lancement et déplacé horizontalement pour libérer de l'espace pour le segment suivant. Ce processus a été répété pour les trois segments.
Génie d’ingénieur
C’est le système de barres à broches (’spindle bar system’) qui a été utilisé pour lancer les segments du pont. Des vérins hydrauliques ont progressivement déplacé et positionné les parties du pont, permettant une construction depuis un seul côté. Le système déplace environ 12 mètres par jour et est idéal pour les ponts sur des pentes de plus de 5°, garantissant un lancement contrôlé et précis.
Le pont, pesant 458 tonnes (367 tonnes pour le viaduc et 91 tonnes pour les poutres métalliques), a une largeur de 11,45 mètres, dont 9,35 mètres pour la partie carrossable, permettant d'accueillir deux voies de circulation.
Etapes suivantes
Avec tous les segments en place, le tablier du pont enjambe désormais complètement la vallée. L'équipe à Valfabbrica passera maintenant à la prochaine phase de la construction du pont. Ils vont soulever le viaduc avec des vérins hydrauliques pour permettre le retrait des paliers de glissement temporaires et placer le viaduc sur les paliers sismiques définitifs. Une fois cela fait, le tablier en béton sera coulé et la rambarde définitive sera installée. La dernière étape consistera à poser la couche d'asphalte.
“Le projet Valfabbrica est une infrastructure essentielle pour la région car il améliorera considérablement la connectivité et le flux de circulation entre les villes de Pérouse et d'Ancona. La Route Nationale 318 est un axe crucial est-ouest en Italie, traversant le pittoresque paysage de l'Ombrie, notamment la bourgade de Valfabbrica, d'où le projet tire son nom. BESIX et notre équipe locale sont très fiers de participer à ce projet. La finalisation de la phase de lancement marque une étape majeure dans la construction du viaduc des Tre Vescovi.” Hervé Jourquin, Project Manager
* Le nom du viaduc, Tre Vescovi, fait référence à un fossé en contrebas appelé “Fosso dei tre Vescovi” (fossé des 3 évêques) qui désignait à l’époque moyenâgeuse la frontière entre les diocèses de Assise, Nocera et Gubbio (chaque diocèse ayant son évêque).