La conception complexe de la future gare ferroviaire de Riga (Lettonie) a passé avec succès les tests de vent et de confort.
Il s'agit du plus grand projet d'infrastructure dans la région de la Baltique depuis 100 ans. Et lorsqu'il s'agit de la conception de la future gare de Riga, nos ingénieurs au sein de la joint-venture BERERIX savent littéralement d’où vient le vent...
En effet, durant l'été 2020, le projet a passé avec succès les tests de soufflerie et de confort au vent. Le but principal de ces tests était d'évaluer à la fois la résistance des structures et le confort des voyageurs attendant sur les quais. Toutes les conditions météorologiques typiques de la capitale lettone ont été simulées sur cette structure très complexe.
Les essais en soufflerie sont généralement appliqués aux bâtiments de grande taille, complexes ou à plusieurs étages, où la pression du vent est un élément important du projet pour la planification des charges structurelles et la sélection des matériaux de construction appropriés. Pour tester la résistance du bâtiment principal et des auvents le long des quais, les ingénieurs ont créé une maquette de la gare équipée de capteurs mesurant les effets du vent.
Des tests de confort au vent ont également été effectués. Grâce à eux, l'équipe a étudié le confort des personnes sur un quai de gare par temps venteux, afin de concevoir des espaces extérieurs confortables et sûrs. En raison de la forme spécifique du bâtiment de la future gare, c'est-à-dire de grandes arches situées dans sa partie inférieure, le vent naturel peut circuler au niveau du quai, d'où l'importance d'ajouter les tests de confort à la liste !
Au cours des tests, 24 directions de vent et au moins 100 endroits sur les quais ont été simulés pour tester toutes les conditions météorologiques possibles et obtenir une quantité suffisante de données sur le flux du vent.
Les résultats aideront les équipes de BERERIX à déterminer l'adéquation des différentes zones pour s'asseoir, se tenir debout et marcher. Les endroits inconfortables ou dangereux pour les personnes seront également identifiés à temps pour les améliorer lors de la planification du projet.
Voici comment les tests ont été mis en place :
"Après l'approbation du plan directeur de la gare de Riga, nous sommes très heureux d'avoir d'autres bonnes nouvelles concernant ce projet. Les résultats des tests sont très prometteurs et nous sommes impatients de les intégrer dans la conception afin que les futurs voyageurs puissent profiter confortablement de ce bâtiment ferroviaire et de ces espaces extérieurs de pointe", déclare Xavier Debruche, responsable du projet Rail Baltica Central Station.
Outre le bâtiment de la gare, le projet Rail Baltica Central Station comprend le pont ferroviaire sur la rivière Daugava ainsi que les remblais et les travaux de voie ferrée. BESIX réalise ce grand projet d'infrastructure en collaboration avec RIZZANI DE ECCHER et SIA RERE BŪVE dans le cadre d'un contrat de conception et de construction.
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