BESIX BU Europe et les entités régionales qui font partie du périmètre organisationnel[1] ont obtenu en juillet 2022 une certification de niveau 5 selon la norme de l’échelle de performance CO2 version 3.1.
Le graphique ci-dessous montre pour le périmètre organisationnel la progression de l'empreinte carbone scope 1 et 2 consolidée par million d'euros de chiffre d'affaires. Fin juin 2022, nous sommes toujours en bonne voie (ligne bleue) pour atteindre l'objectif d’une réduction de 40 % (ligne verte) de nos émissions scope 1 et 2 d'ici à la fin 2030.
Notre programme de réduction CO2scope 1 et 2 est axé sur trois piliers :
- La flotte de véhicules d'entreprise - avec la nouvelle politique automobile, le nombre de véhicules électriques augmentera considérablement dans les années à venir. Le premier impact est déjà là mais deviendra visible à partir de 2023 en raison des longs délais de livraison des VE commandés. Aussi dans le domaine des véhicules utilitaires, des progrès ont été réalisés grâce à la commande de deux véhicules utilitaires électriques qui seront livrés en 2023.
- Equipment lourds - la première grue électrique sur chenilles a été livrée et est actuellement utilisée dans le cadre du projet De Groene Boog. Deux chariots télescopiques rotatifs électriques ont été commandés et seront livrés en 2023. Entre-temps, plus de 6 millions de litres de HVO ont été utilisés à la place de carburants fossiles, ce qui a permis de réduire d'environ 20.000 tonnes de CO2. Début 2023, BESIX Environment, en collaboration avec le Service du Matériel (SMD) testera un générateur d'électricité à hydrogène à Leeuw-Saint-Pierre (Belgique).
- Energie - à partir de 2022, le siège social de BESIX, l’usine de ferraillage et le SMD seront alimentés à 100 % par de l'électricité provenant de sources renouvelables. En 2023, ce sera également le cas pour nos sites de projet. Au quatrième trimestre 2022, la construction d'une éolienne débutera sur le site de BESIX Infra à Bilzen (Belgique). Au cours de la même période, la rénovation du siège social de BESIX Infra à Schelle en un bâtiment à faible consommation d'énergie débutera.
Nous progressons également sur les émissions du scope 3 :
- Pendant la phase de conception, des solutions optimisées sont proposées pour limiter l'empreinte carbone en effectuant une analyse du cycle de vie (ACV) des projets et en intégrant leur empreinte carbone en tant que paramètre de conception. Un exemple est le projet Tour Triangle à Paris, où une réduction de 20 % de l'impact carbone des travaux structurels a été entreprise, grâce à une analyse du cycle de vie en mettant en œuvre une stratégie de béton bas-carbone.
- Pour faciliter la réutilisation et le recyclage des matériaux à long terme, des passeports de matériaux sont développés en combinaison avec BIM dans le but de stocker les données environnementales dans une plateforme numérique centralisée.
- Des matériaux de construction à faible impact sont proposés à nos clients par le biais d'une chaîne d'approvisionnement durable, avec un accent particulier sur le béton prêt à l'emploi, les barres d'armature et l'acier (structurel). BESIX s'est aligné sur le Betonakkoord aux Pays-Bas et récemment (en décembre 2022) sur le Circulair Betonakkoord Vlaanderen.
- BESIX fait partie du comité de pilotage du plan Durabilité de l'ADEB-VBA qui pilote, avec d'autres parties prenantes externes dans l'ensemble de la chaîne de valeur, l'Alliance Belge pour la Construction Durable. Plus d'informations sur www.ba4sc.be.
Plus d'informations peuvent être trouvées dans le rapport d'avancement semestriel disponible sur Échelle de performance CO2 - BESIX.
Que sont les émissions des champs d'application 1, 2 et 3 ? Découvrez-le dans Scope 1, 2, and 3 complete guide | ClimatePartner
[1] Périmètre Organisationnel = BESIX BU Europe, BESIX Nederland BV, BESIX Environment, BESIX Infra, BESIX Infra Support, BESIX Unitec, BESIX Connect, BESIX Unitec Automation, BESIX Unitec Nederland, Appermont Gebroeders, Franki Foundations Belgium, Franki Grondtechnieken et Atlas Fondations.