Dans la capitale danoise, BESIX et MT Højgaard réalisent le tunnel Nordhavn pour le compte de la Direction des Routes danoise. Maintenant que l'été est arrivé, les équipes sont fin prêtes à profiter des conditions météorologiques favorables pour faire avancer ce projet d'infrastructure majeur. Tous les travaux de palplanches étant terminés, l'accent est désormais mis sur l'injection de coulis, l'ancrage des parois et l'excavation.
Projet d'abaissement de la nappe phréatique et excavation
La gestion des eaux souterraines est un élément essentiel du projet. La ville de Copenhague a récemment accordé l'autorisation finale pour le projet d'abaissement de la nappe phréatique du site, ce qui permet aux équipes d'activer un vaste système de pompes, de puits et de tuyaux. D'ici la fin du mois, ce projet à grande échelle, le plus important du Danemark, sera pleinement opérationnel.
Parallèlement, les travaux d'excavation de la fosse de construction progressent des deux côtés du port et se poursuivront tout au long de l’année 2024. L'ensemble de la flotte du site, qui comprend plus de 36 excavatrices, chargeurs frontaux et dumpers, travaille activement le long du tracé. Plus de 90.000 m³ de terre excavée seront réutilisés pour la construction du tunnel.
Atelier adjacent pour les travaux de coffrage
Alors que l'excavation bat son plein, le coulage du béton a également commencé à la Tunnel Factory, un bâtiment situé à proximité du site. Notre équipe y assemblera les coffrages nécessaires au coulage des éléments du tunnel. L'installation adjacente permet de produire efficacement 300 jeux de moules de coffrage de mur dans un environnement intérieur spacieux, garantissant un flux de travail continu et des conditions idéales pour les équipes. En outre, cette installation respecte des normes élevées de qualité et de sécurité.
À propos du tunnel Nordhavn
Le tunnel Nordhavn est un tunnel routier en tranchée couverte de 1,4 kilomètre de long qui passera sous le port sur une distance de 700 mètres. Il offrira un accès direct aux zones de développement urbain de Nordhavn intérieur et extérieur, en détournant le trafic lourd d'Østerbro et en améliorant l'accessibilité aux activités portuaires. Prévu pour l'été 2027, le tunnel devrait accueillir 8.200 véhicules par jour, ce qui permettra de réduire considérablement les embouteillages et d'améliorer la mobilité dans la région.