De joint venture tussen BESIX (België) en Donati (Italië) heeft de graafwerkzaamheden voor de Casacastalda-tunnel met succes afgerond. Dit is een belangrijke mijlpaal in de verdubbeling van de rijksweg 318, een strategisch infrastructuurproject in opdracht van ANAS S.p.A., de nationale wegbeheerder in Italië.
Feestelijke ceremonie
Voor de gelegenheid werd een ceremonie georganiseerd waarbij Francesco De Rebotti, Raadslid Economische Ontwikkeling, Arbeidsbeleid, Mobiliteit en Vervoer, Infrastructuur van de regio Umbrië, Lamberto Nicola Nibbi, verantwoordelijke van ANAS voor de regio Umbrië, Angelo Donati, CEO van Donati en Nic De Roeck, algemeen directeur van BESIX Europe aanwezig. Tijdens de ceremonie werd deze belangrijke mijlpaal gevierd en extra aandacht besteed aan de gezamenlijke inspanningen van alle teams die betrokken waren bij deze complexe en technisch veeleisende fase van het project.
De Casacastalda-tunnel
De Casacastalda-tunnel beslaat 1.545 kilometer van het 3,13 kilometer lange wegdeel dat wordt verdubbeld als deel van het Valfabbrica-project. Dit initiatief moet de doorstroming en veiligheid van het verkeer tussen Perugia en Ancona aanzienlijk verbeteren. Naast de Casacastalda-tunnel omvat het project ook de bouw van de 874 meter lange Picchiarella-tunnel, het 130 meter lange Tre Vescovi-viaduct en de 60 meter lange Calvario-brug.
De uitgraving van de Casacastalda-tunnel ging in februari 2022 van start, waarbij werd gebruik gemaakt van de New Austrian Tunneling Method (NATM). De teams gebruikten een combinatie van stalen boogondersteuning en spuitbeton om de ondergrondse structuur te stabiliseren en zo een veilige werkomgeving te garanderen. De tunnelstructuur werd gerealiseerd met beton dat ter plekke werd aangebracht op een waterdichtingsmembraan.
“Het was een uiterst delicate operatie om de nieuwe tunnel uit te graven naast de huidige tunnel – die in gebruik bleef – omdat elke fout dramatische gevolgen kan hebben. Tijdens de graafwerkzaamheden moesten we de bestaande tunnel nauwlettend in de gaten houden om ervoor te zorgen dat die door de werken niet beschadigd zou raken. Bovendien hebben we door complexe geologische formaties gegraven, die voornamelijk bestaan uit veelkleurige klei en Marnoso-Arenacea-formatie,” legt Hervé Jourquin, adjunct-projectmanager bij BESIX, uit.
Volgende stappen
Nu de graafwerkzaamheden zijn voltooid, gaat het team verder met de tunnelbekleding, de hydraulische, mechanische en elektrische systemen en de uiteindelijke bestrating. Het Valfabbrica-project, dat in 2020 werd toegekend, blijft op schema voor voltooiing in 2026.
"Deze nieuwe succesvolle mijlpaal bevestigt de capaciteiten van BESIX om complexe, grootschalige infrastructuur te realiseren in een uitdagende omgeving, van ontwerp tot uitvoering," vertelt Jan Van Steirteghem, COO van BESIX Construction. "We zijn er trots op dat we samen met onze partners en onze klant ANAS kunnen bijdragen aan de modernisering van het Italiaanse transportnetwerk."
Het project effent ook het pad voor BESIX en Donati's volgende samenwerking met ANAS in de stad Ancona, waar ze binnenkort zullen beginnen met de bouw van een nieuw wegdeel van 1,8 kilometer, dat ook twee tunnels en een viaduct zal omvatten, om de mobiliteit langs de SS 76-corridor verder te verbeteren.
