Le bâtiment de la gare sud, les trois quais voyageurs et la place adjacente ont obtenu leur certificat d’achèvement substantiel.
BESIX et ses partenaires ont atteint l’achèvement substantiel de la partie sud de la nouvelle gare centrale de Riga, avec cinq jours d’avance sur le calendrier. Cette étape concerne le bâtiment de la gare, trois quais voyageurs et la place adjacente.
Les travaux ont été réalisés par BERERIX, la coentreprise formée par BESIX, la société lettone RERE Būve et l’entreprise italienne Rizzani de Eccher. Depuis 2019, BERERIX mène le projet de conception-réalisation de la gare centrale Rail Baltica, comprenant un nouveau bâtiment central de 12 600 m², les quais, les infrastructures ferroviaires ainsi qu’un pont de 1056 mètres franchissant la Daugava.
Le 26 août, l’ingénieur FIDIC chargé de la supervision du projet a délivré à BERERIX et au maître d’ouvrage, Eiropas Dzelzceļa līnijas, le certificat d’achèvement substantiel du bâtiment de la gare, des trois quais voyageurs et de l’esplanade adjacente. De légers travaux d’aménagement paysager et de finition se poursuivront jusqu’à la fin de l’année 2026, avant la remise définitive au client.
Une nouvelle présence marquante au cœur de Riga
L’achèvement de la façade et de la toiture vitrée confère désormais à la partie sud de la gare sa silhouette architecturale emblématique. Le bâtiment intègre près de 1500 m² de surfaces vitrées, ainsi que des systèmes de sécurité et de maintenance intégrés, conçus pour répondre au climat rigoureux de Riga et aux exigences d’un important pôle de transport multimodal.
BESIX a également achevé la construction et l’aménagement de trois nouveaux quais, dotés de voies d’accès et d’ascenseurs aux deux extrémités. Des auvents intégrés à l’architecture offrent un abri aux voyageurs, tandis que des revêtements durables et antidérapants ont été conçus pour résister à une utilisation intensive. Le pavage et les aménagements paysagers ont également transformé l’esplanade adjacente. Les travaux comprenaient par ailleurs l’installation des réseaux techniques intérieurs et extérieurs ainsi que des systèmes d’ingénierie du bâtiment.
« Atteindre l’achèvement substantiel avant l’échéance contractuelle constitue une réalisation majeure pour un projet techniquement complexe mené au cœur d’une ville et d’un réseau ferroviaire en exploitation. Cela reflète une planification rigoureuse, une coopération étroite avec nos partenaires et une attention constante à la qualité. La partie sud de la gare affiche désormais toute son ambition architecturale, tandis que nos équipes poursuivent les dernières étapes en vue de la remise de l’ouvrage, » a déclaré Guntis Āboltiņš-Āboliņš, directeur général de BERERIX.
« La gare centrale de Riga n’est pas seulement un hub de transport multimodal reliant les citoyens lettons ; elle relie également les pays baltes entre eux et, à travers eux, au reste de l’Europe. Nous sommes fiers d’avoir franchi cette étape importante aux côtés d’une équipe diversifiée composée d’architectes, de concepteurs, d’ingénieurs et de collaborateurs représentant 17 nationalités. Il est désormais essentiel que cette liaison européenne stratégique demeure une priorité pour l’ensemble des autorités concernées afin que le projet puisse être achevé dans les meilleurs délais, garantissant ainsi une connexion sûre et efficace pour tous ceux qui vivent et se déplacent le long du corridor Rail Baltica, » ajoute Nic De Roeck, directeur général de BESIX Europe.
Une composante d’une liaison ferroviaire européenne d’envergure
La gare centrale de Riga constitue l’un des éléments les plus vastes et les plus complexes sur le plan technique du programme Rail Baltica, la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse destinée à intégrer davantage les États baltes au réseau ferroviaire européen. Entièrement financé par l’Union européenne via la Facilité pour la reprise et la résilience (FRR), Rail Baltica est mis en œuvre en Lettonie par Eiropas Dzelzceļa līnijas, en coopération avec le ministère letton des Transports, l’ingénieur FIDIC FORMA 2, Latvijas dzelzceļš, l’Agence centrale des finances et des marchés publics, ainsi que le partenaire chargé de la supervision de la conception, PLH Arkitekter.
