De renovatie van het viaduct van Huccorgne, gelegen op de autosnelweg E42/A15 tussen Luik en Namen in België, is grotendeels voltooid. De volledige heropening van de snelweg op 3 banen in beide richtingen neemt zondag 30 juli plaats. Het project, dat de voorbije twee jaar het grootste renovatieproject aan een autoweg in de regio was, werd uitgevoerd door BESIX samen met zijn partner Galère in opdracht van SOFICO en SPW Mobilité et Infrastructures. Dit zijn de entiteiten die verantwoordelijk zijn voor de wegeninfrastructuur in het Waalse Gewest.
Het viaduct krijgt dagelijks gemiddeld 60.000 voertuigen te verwerken en bestaat uit twee parallelle structuren, één in de richting van Luik en de andere in de richting van Namen. De totale lengte van het viaduct is 547 meter en het heeft een hoogte van 60 meter.
Het renovatieproject omvatte de vervanging van de liggers, het dek en de ondersteunende structuur, evenals nieuwe waterdichting en verharding. Er werden ook geluidsmuren geplaatst.
De voorbereidende werken gingen van start in augustus 2021. In januari 2022 begonnen de renovatiewerken aan de brug die de rijstroken in de richting Namen-Luik ondersteunt en in juli 2022 waren ze voltooid. De rest van het jaar werd besteed aan het herstel van de brugpijlers. In januari 2023, ten slotte, werd de renovatie van het viaductdek in de richting Luik-Namen aangepakt, en die nu is afgerond. Dat betekent het einde van dit uitdagende renovatieproject.
De verkeershinder tot een minimum beperken, vormde een grote uitdaging. Dankzij een nauwgezette planning konden tijdens het hele project twee rijstroken per richting worden gehandhaafd. Het plan werd dagelijks gecontroleerd om ervoor te zorgen dat het project op tijd werd afgerond.
Jean-François Deswijsen, Operations Manager Wallonië-Luxemburg: “Timing en planning waren essentieel bij dit project, omdat het verkeer te allen tijde gevrijwaard moest worden. Wij stelden een plan voor dat de verkeershinder tot een minimum beperkte, en we zijn er trots op dat we zelfs iets eerder dan gepland klaar waren. Het project was zeer goed voorbereid en er was een uitstekende communicatie en samenwerking met SOFICO/SPW, ARCADIS en SECO. Dat is van essentieel belang voor grote infrastructuurprojecten als dit, waarbij het tijdschema strak is en onvoorziene uitdagingen onvermijdelijk zijn. Ik wil onze partners, onderaannemers en leveranciers bedanken voor hun bijdrage aan het succes van dit project.”
Een andere uitdaging was het verwijderen en vervangen van 2 x 36 betonnen liggers voor de beide richtingen van het viaduct, elk 30 meter lang en 60 ton zwaar. Dit werk werd uitgevoerd met de grootste kranen die beschikbaar waren en die de liggers tot een hoogte van 60 m konden hijsen.
Jean-François Deswijsen: “Op winderige dagen werd de wind elk uur gemonitord om te zien of het veilig was om de liggers omhoog te hijsen. Als het te hard waaide, werd het werk uitgesteld tot ‘s avonds of nacht, zodat we de planning konden aanhouden.”
De voltooiing van het renovatieproject van het viaduct van Huccorgne is een belangrijke mijlpaal voor het wegennet in het Waalse Gewest. Het project heeft de veiligheid en duurzaamheid van het viaduct aanzienlijk verbeterd, en zorgt ervoor dat het viaduct de weggebruikers nog vele jaren van dienst kan zijn.
