Week van 9 mei
1. Twee mijlpalen in Parijs (Frankrijk)
Onze collega’s van BESIX France zijn momenteel bezig aan de bouw van het Saint-Denis Pleyel-metrostation in Parijs en onlangs mochten ze niet een, maar twee mijlpalen vieren! De eerste is de oplevering van de prioritaire technische ruimtes en de tweede is de installatie en montage van het prototype van de gevel, dat u hieronder kunt ontdekken. De architectuur van het gebouw werd ontworpen door Kengo Kuma, een Japanse architect van wereldklasse. Proficiat aan BESIX France voor de vooruitgang die ze maken op het project. Doe zo verder!
Saint-Denis Pleyel wordt een van de grootste stations van het Grand Paris Express-netwerk en zal dagelijks zo’n 250,000 passagiers bedienen. Daarnaast staat het in verbinding met de locaties voor de Olympische Spelen van 2024. De hele infrastructuur is 34.000 m² groot en telt 9 verdiepingen, waarvan er 4 zich onder de grond bevinden. Terwijl BESIX verantwoordelijk is voor de bouw heeft de klant, Société du Grand Paris, de Belgische artiest Stromae gekozenom het interieur te ontwerpen.
2. Vlakbij de actie (België)
Elke autosport- en Formule 1-fanaat weet het. De Raidillon is het meest spectaculaire onderdeel van het circuit Spa-Francorchamps. Het is een steile helling van 17% naar een reeks bochten met een blinde top, waar Formule 1-piloten wel 300 km/u rijden. De piloten moeten over enorme technische vaardigheden beschikken om dit aan te kunnen. De Raidillon heeft al een aantal legendarische inhaalacties gekend, zoals die van Schumacher door Räikkönen in 2012. Die inhaalactie werd door de internationale sportmedia zelfs uitgeroepen tot inhaalactie van het jaar. Voortaan beschikt de Raidillon over een gloednieuwe tribune met 4.600 zitplaatsen. De tribune werd gebouwd door onze collega’s van Wust en werd vorige week ingehuldigd door de Waalse viceminister-president. Proficiat aan hen voor dit fantastische werk!
Het is trouwens niet de eerste keer dat Wust werken uitvoerde voor Spa-Francorchamps. Vijftien jaar geleden nam het bedrijf ook deel aan de bouw van het nieuwe rennerskwartier, waar de piloten hun auto stockeren, en een andere tribune. Daarnaast pasten ze het circuit ook aan aan de nieuwe veiligheidsvoorschriften. Samengevat: als je op 28 augustus naar de Belgische Formule 1 Grand Prix kijkt, heb je reden te meer om aan Wust te denken!
3. De golven breken in Poti (Georgië)
De foto hieronder toont niets meer of minder dan een normale SLR-graafmachine. Maar wat haar toch zo bijzonder maakt, is het feit dat ze onlangs gearriveerd is voor de bouw van de nieuwe golfbreker in de haven van Poti. De fysieke werken begonnen in midden april. De haven van Poti ligt aan de Zwarte Zee en is de grootste haven van Georgië. BESIX ontwerpt en bouwt er een nieuwe containerterminal met een 400 meter lange kaai, een golfbreker van 1.800 meter, een krib van 300 meter lang en een werkomgeving. We wensen onze teams op het project het beste en we kijken ernaar uit om de vooruitgang van dit mooie maritieme project te bewonderen.
4. Global Safety Time Out over de hele wereld
28 april vond de jaarlijkse BESIX Group Global Safety Time Out plaats waaraan honderden werknemers over de hele wereld deelnamen. Dit jaar stond het engagement van onderaannemers op het vlak van veiligheid centraal. Op de meeste projecten werken we met onderaannemers of externe bedrijven en hun goede veiligheidspraktijken weerspiegelen ook op het succes van BESIX. Onze excellentie op het gebied van veiligheid hangt dus af van de mate waarin we onderaannemers kunnen motiveren om ook onze doelen na te streven. Proficiat en bedankt aan alle deelnemers, alsook aan onze collega’s van QHSE die de Global Safety Time Out elk jaar opnieuw excellent organiseren.
En dan dit nog... Het kleine schip
Het is een hele kleine boot, maar wel de eerste van vele. Ontworpen en gebouwd door onze collega-projectmanager, dit miniatuurschip zal voor altijd de eer mogen dragen van het eerste schip dat door de sluis voer op het Vistula Spit-project, dat gebouwd is door BESIX in Polen. Voor het einde van het jaar zal de infrastructuur ook opengesteld worden voor grotere schepen. Dankzij de nieuwe vaargeul kunnen die schepen veel tijd besparen tijdens hun reis van de haven van Elblag naar de Baltische Zee en hoeven ze geen omleiding te maken door de Russische Straat van Baltiejsk.
